新能源研究院與中科院物理所合作研發(fā) 成功推出首輛鈉離子電池低速電動車
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??? 近日，首輛鈉離子電池低速電動車在中科院物理所園區(qū)內(nèi)示范演示。該項(xiàng)鈉離子電池技術(shù)是由新能源研究院與中科院物理所旗下中科海鈉科技有限責(zé)任公司共同推出，其中中科海鈉負(fù)責(zé)提供電芯材料，新能源研究院負(fù)責(zé)成品電芯的研發(fā)試制。
? ? 低速電動車又被譽(yù)為“國民車”，在我國三四線城市、農(nóng)村及發(fā)展中國家有著廣闊的市場需求。目前，90%以上的低速電動車以鉛酸電池作為動力源，鉛酸電池在成本方面占有一定的優(yōu)勢，但其壽命一般只有1-2年，且廢舊電池存在環(huán)境污染等問題。因此，低速電動車要想得到長期發(fā)展，開發(fā)綜合性能更優(yōu)且環(huán)保的電池技術(shù)是則是重中之重。
??? 此前，新能源研究院研發(fā)試制的48V10Ah鈉離子電池組已成功實(shí)現(xiàn)在電動自行車上的示范應(yīng)用，而此次與中科海鈉合作推出的鈉離子電池低速電動車，則標(biāo)志著新能源研究院在鈉離子電池技術(shù)上的又一突破性進(jìn)展。據(jù)悉，該鈉離子電池的能量密度已達(dá)到120 Wh/kg，是鉛酸電池的3倍左右，有望在低速電動車、電動船、家庭儲能、電網(wǎng)儲能等領(lǐng)域獲得應(yīng)用。
?? ?目前，新能源研究院已研發(fā)設(shè)計(jì)出了1～12Ah多種型號的鈉離子軟包電池及18650電池，開發(fā)出了多項(xiàng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鈉離子電池設(shè)計(jì)及工藝技術(shù)，電芯綜合性能處于國際先進(jìn)水平。
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